深圳市交通運輸局發(fā)布《關于調(diào)整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》，標志著深圳在推動新能源汽車普及和產(chǎn)業(yè)升級方面邁出了關鍵一步。此次政策調(diào)整主要圍繞兩大核心：一是大幅放寬個人和單位的新能源汽車指標申請條件；二是同步鼓勵以新型汽輪機為代表的核心技術創(chuàng)新與市場化，構建“政策松綁”與“技術驅(qū)動”的雙輪發(fā)展格局。

一、指標申請條件“松綁”，釋放消費潛力

本次調(diào)整最受市民關注的是取消了非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標的社保限制。此前，申請人需連續(xù)繳納24個月基本醫(yī)療保險，新規(guī)則實施后，這一門檻被移除。對持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，以及符合條件的華僑、港澳臺地區(qū)居民、外籍人員，均取消了社保繳納年限要求。此舉顯著降低了在深工作、生活人群的購車門檻，預計將直接刺激新能源汽車消費需求。

政策進一步放寬了單位申請增量指標的條件。將企業(yè)申請編碼額度與企業(yè)納稅額掛鉤的階梯標準進行了優(yōu)化調(diào)整，使得更多中小型企業(yè)能夠便利地獲得新能源車指標，支持企業(yè)綠色出行和運營車隊電動化轉(zhuǎn)型。

二、增量指標配置“加碼”，保障供給充足

除了降低申請門檻，深圳市還明確將根據(jù)實際情況，動態(tài)調(diào)整新能源小汽車增量指標配置額度，確保市場供給充足，滿足持續(xù)增長的需求。這一前瞻性安排，避免了因指標緊張可能導致的消費抑制，為新能源汽車市場的穩(wěn)健擴張?zhí)峁┝酥贫缺Ｕ?。交通部門表示，此舉旨在貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，加快深圳市交通運輸領域的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

三、新型汽輪機研發(fā)與銷售：開辟技術新賽道

在大力推廣終端應用的深圳也將目光投向了產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心技術創(chuàng)新。通告中特別提及“新型汽輪機的研發(fā)及銷售”，這并非指傳統(tǒng)的燃油汽車發(fā)動機，而是指向高效、清潔的創(chuàng)新型汽輪機技術，可能涵蓋適用于增程式電動車、混合動力系統(tǒng)，乃至船舶、分布式能源等更廣闊領域的高效動力裝置。

深圳作為科技創(chuàng)新之都，擁有強大的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。鼓勵新型汽輪機的研發(fā)，意在突破新能源汽車在長途續(xù)航、高負載場景下的能源利用效率瓶頸，探索多元化的技術路徑。推動其銷售，有助于將前沿技術迅速轉(zhuǎn)化為市場產(chǎn)品，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點，鞏固深圳在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的領先地位。

四、政策協(xié)同效應：打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)

將放寬指標限制與鼓勵核心技術研發(fā)相結(jié)合，體現(xiàn)了深圳政策的系統(tǒng)性與前瞻性。前端通過降低購買門檻、增加指標供給來“促消費、擴市場”，后端通過激勵技術創(chuàng)新來“強鏈條、增動能”。兩者形成有效協(xié)同，既能迅速提升新能源汽車的保有量和滲透率，改善城市空氣質(zhì)量；又能驅(qū)動本土企業(yè)攻克關鍵技術，提升產(chǎn)業(yè)附加值，形成從市場應用到技術反哺的良性生態(tài)閉環(huán)。

深圳此次對新能源車指標政策的調(diào)整，是一次精準的“需求側(cè)管理”與“供給側(cè)創(chuàng)新”聯(lián)動改革。它不僅回應了市民和企業(yè)的現(xiàn)實需求，激發(fā)了市場活力，更通過指向性的技術引導，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下一階段高質(zhì)量發(fā)展錨定了方向。在政策紅利的持續(xù)釋放下，深圳的新能源汽車市場有望迎來新一輪快速增長，其以技術創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)升級的模式，也為其他城市提供了可資借鑒的范例。